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Suomen
rautatieliikenteen päästöjen ja energiankäytön kehitys |
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CO [t/a](1 |
HC [t/a] |
NOx [t/a] |
Hiukkaset [t/a] |
CH4 [t/a] |
N2O [t/a] |
SO2 [t/a] |
CO2 [t/a] |
Polttonesteen kulutus [t/a] |
Sähköenergian käyttö [MWh/a](2 |
1980 |
805 |
359 |
6 180 |
137 |
16 |
7,1 |
642 |
284 046 |
88 616 |
240 269 |
1981 |
764 |
341 |
5 869 |
130 |
15 |
6,8 |
610 |
269 748 |
84 155 |
281 509 |
1982 |
698 |
311 |
5 357 |
119 |
14 |
6,2 |
557 |
246 241 |
76 821 |
286 732 |
1983 |
662 |
296 |
5 085 |
113 |
13 |
5,9 |
528 |
233 742 |
72 922 |
316 442 |
1984 |
584 |
260 |
4 481 |
100 |
12 |
5,2 |
466 |
205 989 |
64 264 |
352 071 |
1985 |
552 |
246 |
4 236 |
94 |
11 |
4,9 |
440 |
194 719 |
60 748 |
367 782 |
1986 |
476 |
213 |
3 656 |
81 |
10 |
4,2 |
380 |
168 069 |
52 434 |
341 067 |
1987 |
525 |
234 |
4 028 |
89 |
10 |
4,7 |
419 |
185 167 |
57 768 |
391 214 |
1988 |
547 |
244 |
4 200 |
93 |
11 |
4,9 |
436 |
193 044 |
60 225 |
395 367 |
1989 |
497 |
222 |
3 818 |
85 |
10 |
4,4 |
397 |
175 479 |
54 745 |
398 441 |
1990 |
548 |
245 |
4 212 |
94 |
11 |
4,9 |
438 |
193 596 |
60 397 |
417 181 |
1991 |
521 |
230 |
3 971 |
88 |
10 |
4,6 |
377 |
184 964 |
57 710 |
401 357 |
1992 |
535 |
235 |
4 047 |
90 |
11 |
4,7 |
344 |
189 954 |
59 268 |
410 110 |
1993 |
593 |
260 |
4 466 |
99 |
12 |
5,1 |
330 |
208 630 |
65 084 |
440 592 |
1994 |
610 |
265 |
4 569 |
101 |
12 |
5,1 |
289 |
213 685 |
66 656 |
449 499 |
1995 |
568 |
249 |
4 234 |
94 |
11 |
4,6 |
220 |
195 977 |
61 117 |
481 794 |
1996 |
518 |
227 |
3 869 |
86 |
10 |
4,1 |
86 |
178 823 |
55 766 |
497 395 |
1997 |
553 |
242 |
4 126 |
91 |
10 |
4,3 |
91 |
190 000 |
59 249 |
524 675 |
1998 |
520 |
226 |
3 859 |
85 |
10 |
4,0 |
86 |
179 388 |
55 942 |
532 044 |
1999 |
500 |
217 |
3 705 |
82 |
9,5 |
3,7 |
83 |
172 650 |
53 842 |
540 228 |
2000 |
470 |
204 |
3 478 |
77 |
8,8 |
3,4 |
62 |
162 984 |
50 822 |
566 178 |
2001 |
421 |
179 |
3 095 |
70 |
7,9 |
3,0 |
56 |
143 957 |
44 890 |
582 298 |
2002 |
411 |
177 |
3 033 |
68 |
7,7 |
2,8 |
117 |
138 643 |
43 236 |
587 062 |
2003 |
404 |
173 |
2 981 |
66 |
7,6 |
2,7 |
78 |
138 204 |
43 101 |
614 749 |
2004 |
412 |
176 |
3 043 |
68 |
7,7 |
2,7 |
37 |
139 685 |
44 131 |
612 255 |
2005 |
383 |
167 |
2 876 |
62 |
7,0 |
2,4 |
3,1 |
127 083 |
40 154 |
605 191 |
2006 |
390 |
168 |
2 907 |
63 |
7,1 |
2,4 |
2,6 |
129 272 |
40 853 |
618 993 |
2007 |
325 |
148 |
2 511 |
52 |
5,8 |
2,0 |
1,6 |
108 900 |
34 413 |
659 685 |
2008 |
344 |
154 |
2 679 |
53 |
6,3 |
2,0 |
0,44 |
115 511 |
36 508 |
667 801 |
2009 |
273 |
124 |
2 152 |
42 |
5,1 |
1,6 |
0,35 |
93 032 |
29 403 |
634 320 |
2010 |
285 |
128 |
2 232 |
44 |
5,4 |
1,6 |
0,37 |
97 054 |
30 674 |
655 408 |
2011 |
294 |
131 |
2 289 |
46 |
5,7 |
1,6 |
0,38 |
100 549 |
31 779 |
656 072 |
2012 |
292 |
128 |
2 256 |
46 |
5,7 |
1,6 |
0,38 |
99 408 |
31 542 |
664 929 |
2013 |
269 |
118 |
2 079 |
42 |
5,2 |
1,5 |
0,35 |
91 922 |
29 108 |
665 748 |
2014 |
244 |
106 |
1 882 |
38 |
4,8 |
1,3 |
0,32 |
83 847 |
26 551 |
656 276 |
2015 |
196 |
85 |
1 503 |
31 |
3,9 |
1,1 |
0,26 |
67 929 |
21 511 |
624 433 |
2016 |
184 |
79 |
1 410 |
29 |
3,6 |
1,0 |
0,24 |
63 421 |
20 083 |
624 120 |
2017 |
193 |
83 |
1 478 |
30 |
3,8 |
1,1 |
0,25 |
66 453 |
21 042 |
648 200 |
2018 |
209 |
90 |
1 575 |
33 |
4,0 |
1,1 |
0,27 |
71 279 |
22 571 |
679 100 |
2019 |
202 |
88 |
1 515 |
32 |
3,9 |
1,1 |
0,26 |
69 448 |
21 992 |
670 800 |
2020 |
186 |
79 |
1 379 |
29 |
3,6 |
1,0 |
0,24 |
63 601 |
20 140 |
598 700 |
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(1 Kaikki päästökomponentit vain dieseljunaliikenteestä,
sähköjunaliikenteen käytönaikaiset päästöt ovat nolla |
(2 Sähköjunaliikenteen ajolangasta ottaman sähköenergian
määrä. Muuntaja-, rajajohto- ja siirtohäviöiden osuus huomioitu. |
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Lähde: RAILI
2020 laskentajärjestelmä |
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Päivitetty:
31.5.2021 |
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VTT, Jenni
Eckhardt |
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Email:
etunimi.sukunimi@vtt.fi |
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